整個冬季最寒冷的時期，張海諾和他的整個造艦工程人員都縮在暖和的房間裏足不出戶，事實上，12月間後勤部門只運來了4000多噸鋼材，而1月上旬更是一噸鋼材都沒有運抵基爾。據說德國元首再一次因為東線戰局對陸軍將領們大發雷霆，並且一口氣免去了好幾位集團軍級指揮官的職務，由於許多軍官都將進攻失利的責任歸咎於俄國寒冷的冬天以及敵人所裝備的重型坦克，阿道夫·希特勒暴怒之餘向國內各兵工廠下達了追加指令，要求將年底定型的虎I坦克的產量從目前的每月20輛提高到200輛，也就是說要在1942年第一個季度制造出可以裝備兩個裝甲軍的重型坦克。

在另一個世界的歷史上，這種極具代表性的德國坦克原本是在1942年秋天才正式投產的，但由於漢斯·洛梅斯特領導下的黨衛隊及其情報人員趕在德國全面進攻蘇聯之前就獲取了有關蘇軍T-34坦克的資料，德軍最高統帥部和兵器部門有機會作出提前應對。阿道夫·希特勒雖然沒有更改“巴巴羅薩”計劃的時間表，但還是下令讓兵器部門加緊研制足以與蘇軍“新式坦克”抗衡的重型坦克，這個時代的虎I便應運而生。相比之下，這款由亨舍爾公司設計制造的重型坦克在重量上要比多出整整11噸——也就是43噸。這樣比歷史上的虎式坦克更輕，但同樣裝備一門威力巨大的88毫米炮，噸位上的下降主要是由於裝甲防禦方面的削減，其炮塔正面裝甲為100毫米，加上炮盾後能夠達到125毫米，側面和背面裝甲為72毫米，車體裝甲厚度則與炮塔基本相當，由於采用一臺650馬力的邁巴赫汽油發動機，公路時速能夠達到36公裏以上，但行程方面不盡如人意，加滿燃料一次只能運動120公裏。

盡管在設計和具體性能上與歷史版本存在一定的差距，但德國最高統帥的嚴格要求以及德國兵器制造者們的傳統特點，使得這種威力巨大的重型坦克自誕生的那天起就存在造價高昂、耗時巨大的缺陷，在加大產量的同時，對鋼材和人力的依賴也會相應增大，再加上德國元首對其他兵器——例如FW190式戰鬥機、改進型He-111型轟炸機、裝備長身管75毫米反坦克炮的IV號F型坦克等等，德國看似可觀的鋼鐵產量又一次面臨供不應求的境地……

雪從12月底一直下到了1月中旬方才告一段落，在這段時間裏，戰場的重心仍然在東線。盡管德軍海陸軍在付出了巨大代價後拿下了摩爾曼斯克，並於月初擊退了蘇軍聲勢浩大的反撲，但列寧格勒依然是一塊無法撼動的磐石，在莫斯科戰線，德軍中央集群在蘇軍的強大反擊面前處處被動，這自然要令德國元首大發雷霆。在如此節骨眼上，也沒有多少人再來關註三艘距離完工還遙遙無期的H級戰列艦。

雪停之後，張海諾繼續監督已經為數不多的造船工人們繼續這漫長而乏味的建造，更多的時候，他寧可與船舶建造方面的高級監督官員、顧問、工程師和高級技師呆在屋子裏喝茶聊天，也因此和海軍軍械總監兼基爾造船廠廠長厄恩哈德·梅爾滕斯中將、海軍軍械部火炮發展與制造主任海因裏希·漢克、海軍本土艦隊總工程師沃爾特·庫恩等人成了幾乎無話不談的好友。

1月的下半旬對於東線的德軍而言無疑是相當糟糕的一段時期，蘇軍得到後援部隊加強的加裏寧方面軍和布良斯克方面軍接連實施了瑟喬夫卡-維亞濟馬進攻戰役、托羅佩茨-霍爾姆進攻戰役、勒熱夫進攻戰役和博爾霍夫進攻戰役，從德軍手中奪回了大片領土和人口，而到了1月末，蘇軍突然在維亞濟馬以南地域實施空降作戰，這不僅大大出乎德軍統帥部的預料，甚至讓德軍中央集團軍群一度陷入絕境——若不是蘇軍缺乏實施大規模進攻行動的經驗以及缺少兵力兵器特別是快速不對，德國人恐怕會在1942年初就招致戰爭爆發以來的最慘痛失利。不過，即便是在中央集團軍群成功保存了主要兵力的情況下，阿道夫·希特勒還是怒不可遏的將統帥部高官和集團軍群主要指揮人員狠批了一通，好在英國海軍的潰敗讓他可以較為放心的西歐和北歐抽調戰略預備隊，短短一個月時間，就有超過40萬人被調往東線，其中相當一部分是來自於法國和挪威的駐軍部隊。

1月底，從西亞方向傳來消息，蘇、美、伊在德黑蘭簽訂同盟條約，這意味著蘇軍和美軍將與英軍一道在伊朗範圍內對東進的德意軍隊實施阻擊，事實上，在越過蘇伊士運河、占領埃及全境之後，德國非洲軍團和意大利派遣軍已經形如強弩之末，尤其是因為東線戰事告急，隆美爾手下兩個主力師被抽調走，這支“百戰之師”短時間內根本無力繼續進攻英軍在西亞的殖民地！

也就在這個時候，張海諾從海軍戰時軍需總監卡爾·霍夫曼得到一個非常機密的消息，由於技術上的原因，受損戰列艦“提爾皮茨”號的修覆工作將向後延遲至少三個星期，而克虜伯工廠至今還沒有將“舍爾海軍上將”號等幾艘艦艇所需要的主炮備件送來，因而整個艦隊在情人節出航的計劃難免要受到影響——要麽向後延遲，要麽就將能夠出航的幾艘戰艦派去，沒有第三條路可選。

以阿道夫·希特勒的性格，張海諾知道，這次他的競爭對手們可有麻煩了。不過，他倒沒有幸災樂禍的心情，一旦這些寶貴的艦艇損失掉了，那麽恐怕在整個戰爭期間都無法得到補充，自然也就無法實現既定的海上戰略目標，好不容易奪到手的歐洲制海權，也完全可能就此喪失掉——根據空軍的偵察和情報部門傳回的報告，在建的喬治五世級戰列艦後兩艘仍然在緊鑼密鼓的建造當中，此外，英國政府已經委托美國造船廠代為建造一批護航航空母艦和巡洋艦，按照這兩個國家造船工業的實力，打造一支大型艦隊並不需要太長的年限，而在人員方面，英國海軍從來不乏合格的官兵，考慮到這場戰爭中的表現，後期主動加入海軍的人員或許會減少一些，但應該還不至於出現嚴重的兵員危機。

果不其然，2月初，阿道夫·希特勒剛剛從東普魯士返回柏林，就將雷德爾、呂特晏斯和海耶等海軍將領召集了去，談話的內容外人不得而知，但氣氛據說是十分嚴峻的。緊接著，張海諾也“意外”的受到了單獨召見，元首詢問了有關三艘H級戰艦的建造情況，並對三艘即將開工的P級袖珍戰列艦臨時改為航空母艦的方案“征詢”了張海諾的意見。精於海戰的海軍副司令直截了當的告訴他，若鋼材和人員無法得到保證，任何的造艦計劃都將是空想。

意料之中的，元首充滿信心的告訴張海諾，工業部協同占領軍正想方設法的加大法國煤炭和鋼鐵產量，比利時、荷蘭、丹麥和挪威的工業也大有潛力可挖，家霍桑非洲的資源正逐漸轉為軸心國所用，德國的戰爭工業正轉入一個更高的軌道，1942年全年鋼鐵產量有望翻一番，同時，他還準備利用占領區居民以及俘虜從事部分外圍工業的勞動，從而提高德國從事重要工業的勞動人員數量。

如果這一切成為現實的話，德國的工業水平確實會有很大的提高，屆時不要說三艘H級戰列艦，更多的戰艦同時開工也是可以承受的，然而這位獨裁者很容易受到下屬們邀功性質的報告影響而陷入狂妄自大的境地。就說法國人，自從法國投降、北部工業最發達的地區為德軍占領以來，其工業產量甚至還不及二十年代蕭條時期，這還沒有算上地下抵抗組織或是法國工人自發進行的破壞。至於西歐的其他低地國家，工業水平和總量原本就很有限，再壓榨業不會有多大的油水。非洲或許還算是個資源與人力都十分豐富的區域，但英國殖民統治已久，且在撤離時進行大肆破壞，軸心國想要將這些土地上的資源納為己用不是短期內就可以實現的。就理論上講，德軍在利用戰俘資源方面確實還有很大的發揮空間，因為在德軍的戰俘營裏，目前仍然扣押著超過100萬法國人和200萬蘇聯人，而且後者的數量還在隨著戰爭的進行不斷增加。可是對於絕大多數國家而言，利用戰俘勞動並不是一項合算的“買賣”，養活這麽一大群人所需要的糧食，維持他們最基本生活的衣物和藥品，以及驅使他們進行低強度勞動所能夠得到的收入之間的配比往往都是不盡如人意的。

反反覆覆嘮嘮叨叨了半個下午，元首的意思無非就是要想方設法保證三條“超級戰艦”的建造工作，他似乎忘了張海諾從頭到腳都是一個純粹的戰術指揮官而不是海軍後勤部長。末了，他突然興致勃勃的表示，自己想趁著前往法國視察艦隊準備情況之便，順路到基爾和威廉港視察一下造艦情況。

於公於私，張海諾都無法拒絕。

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